Yolda kalmak kolay, kurtulmak pahalı!

Akaryakıta gelen zamlar oto kurtarma sektörünü de etkiledi  Kayseri’de şehir içi kısa mesafe çekici ücretleri 1.200 ila 1.500 liraya, Ankara’ya araç taşıma ücretleri ise 20 bin liraya kadar çıkıyor. Peki, yolda kalmak artık neden bu kadar pahalı?

Hayat pahalılığı her geçen gün kendini başka bir alanda hissettiriyor. Markette, pazarda, faturada karşımıza çıkan zamlar, bu kez yolda kalan vatandaşın cebini yakıyor. Aracınız arızalansa, bir kaza yaşasanız ya da yola devam edemeyecek duruma gelseniz, karşınıza çıkan ilk sorulardan biri belli ne kadar tutacak acaba  Kayseri’de oto kurtarma sektöründe yaşananlar, artan maliyetlerin günlük hayatı nasıl etkilediğini açıkça ortaya koyuyor. Beş yıldır bu şehirde  çekicilik yapan Mükremin Zeyler’in bizlere verdiği bilgilere  göre, şehir içinde yakın mesafe çekici ücretleri 1.200 ila 1.500 lira arasında değişiyor. Şehir dışına çıkıldığında ise rakamlar çok daha yüksek seviyelere ulaşıyor. Kayseri’den Ankara’ya araç taşımanın bedeli 15 bin ile 20 bin lira arasında değişebiliyor deyen Mükremin ağabey  bu fiyatlar arkasında yalnızca bir çekici hizmeti yok kardeşim diyen Mükremin ağabey. Motorin fiyatları, aracın yakıt tüketimi, yol mesafesi ve işin gerektirdiği diğer giderler, ücretlerin belirlenmesinde faktör oynuyor Özellikle uzun mesafeli taşımalarda maliyet daha da büyüyor iye anlatan mükremin ağabey.

 

Mükremin ağabey ’ bu mesleğin zorluklarını bizlere anlattı  Genel olarak bizi zorlayan, motorin fiyatlarına gelen zamlar. Bu da çekici fiyatlarında artışa sebep oluyor. Bir tarafta artan giderlerini karşılamaya çalışan esnaf, diğer tarafta hiç hesapta yokken çekici masrafıyla karşılaşan vatandaş var. Üstelik kimse aracının ne zaman arızalanacağını ya da ne zaman bir kazayla karşılaşacağını önceden bilemiyor. Dolayısıyla çekici ücreti, yalnızca bir hizmet bedeli değil, beklenmedik bir anda bütçeye eklenen ciddi bir masraf haline geliyor.

 

Burada gözden kaçırılmaması gereken bir nokta var: Çekicilik, yalnızca aracı bir noktadan başka bir noktaya götürmekten ibaret değil. Günün 24 saati hizmet veren bu sektörde esnaf, gece gündüz demeden yollara çıkıyor. Zaman zaman ağır kazalara müdahale ediyor, zor şartlarda çalışıyor ve yolda kalan vatandaşlara yetişmeye uğraşıyoruz bizler  Yani meseleye yalnızca  Çekici neden bu kadar pahalı?  diye bakmak yeterli değil. Asıl soru, hem hizmeti verenin ayakta kalabileceği hem de hizmeti alanın altında ezilmeyeceği bir maliyet dengesinin nasıl kurulacağı.

 

Mükremin ağabey Bugün bir vatandaşın aracının yolda kalması, yalnızca tamir masrafıyla sınırlı olmayabiliyor. Aracın bulunduğu yer, gideceği mesafe ve ihtiyaç duyulan kurtarma hizmeti, toplam faturayı bir anda yükseltebiliyor. Şehir içinde bile bütçeyi zorlayan ücretler, şehirler arası taşımalarda çok daha ağır bir yük oluşturabiliyor. Elbette her çekici hizmetinin ücreti aynı değil. Mesafeye, aracın durumuna ve hizmetin niteliğine göre fiyatlar değişebiliyor. Bu nedenle vatandaşların hizmet almadan önce mümkün olduğunca fiyat bilgisi edinmesi, taşınacak mesafeyi netleştirmesi ve ücretin hangi hizmetleri kapsadığını öğrenmesi önem taşıyor.

 

Ancak vatandaşın tedbirli olması da tek başına yeterli değil. Akaryakıt fiyatları yükseldikçe bu maliyetin zincirleme biçimde başka hizmetlere yansıması, toplumun genelini ilgilendiren bir sorun olarak karşımızda duruyor.

 

Mükremin ağabey yetkililerden Mazot biraz daha düşmeli, akaryakıt düşmeli. Bu çağrı yalnızca çekici esnafının talebi olarak görülmemeli. Çünkü akaryakıt maliyetleri, ulaşımdan taşımacılığa kadar pek çok alanda belirleyici. Giderlerin yükselmesi hizmet fiyatlarını artırırken, bu artışın yükü dönüp dolaşıp vatandaşın cebine yansıyor dedi mükremin ağabey sözlerine son veren mükremin ağabey Yolda kalan aracın bir şekilde kurtarılması mümkün. Asıl zor olan, her yeni masrafla biraz daha daralan bütçeleri kurtarabilmek dedi.