Sürücüler dikkat! Trafik sigortasında bakın neler değişti?
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu, zorunlu trafik sigortası genel şartlarında değişiklikler yaptı. Yeni düzenlemeyle birlikte hasar başvurusu yapanlar doğrudan değer kaybı talep etmiş sayılacak ve orijinal parça değişimi kuralları sürücü lehine esnetilecek.
Türkiye'deki milyonlarca araç sahibini ve sigorta sektörünü yakından ilgilendiren zorunlu mali sorumluluk (trafik) sigortası genel şartlarında çok kritik değişikliklere gidildi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan ve 12 Haziran 2026 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan yeni tebliğ, özellikle kaza sonrasındaki değer kaybı süreçlerini ve hasarlı parça değişim kurallarını sil baştan düzenliyor. 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek yeni dönemde, sürücülerin haklarını korumaya yönelik önemli adımlar atıldı.
Değer kaybı taleplerinde ‘otomatik başvuru’ dönemi
Yeni yönetmelikteki en dikkat çekici düzenleme maddi zararlar ve araç değer kaybı ödemelerinde yapıldı. Bundan sonra kazaya karışan ve hasar onarımı için sigorta şirketine başvuran hak sahipleri, ek bir işlem yapmalarına gerek kalmaksızın otomatik olarak değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilecek. Atanan sigorta eksperi, hazırlayacağı raporda hasar bedeliyle birlikte aracın kilometresi, yaşı, modeli ve kaza öncesi ikinci el değeri gibi kriterleri inceleyerek değer kaybını da hesaplayacak. Sigorta şirketleri, hesaplanan bu değer kaybı tutarını nihai eksper raporu kendilerine ulaştıktan sonraki ilk iş günü içinde araç sahibine yazılı olarak veya kısa mesaj, e-posta, e-Devlet gibi dijital kanallarla bildirmek zorunda olacak.
Orijinal parça değişiminde ispat yükü sigortacıya geçti
Kaza sonrası araç onarımlarında sıkça tartışma konusu olan parça değişimine de net standartlar getirildi. Kazada hasar gören orijinal bir parçanın tamiri mümkün değilse, öncelikle yine orijinal parça ile değiştirilmesi esas olacak. Sigorta şirketinin orijinal yerine eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parça takabilmesi için mutlaka hak sahibinin onayını alması veya piyasada orijinal parçanın bulunmadığını kanıtlaması gerekecek. Onay alındığını ya da parçanın bulunamadığını ispat etme yükümlülüğü tamamen sigorta şirketine ait olacak. Üstelik bu değişimler nedeniyle araçta bir değer veya kıymet artışı oluşsa bile, sigorta şirketleri bu farkı tazminat miktarından düşemeyecek.
Olay yerini terk edenler ve ağır hasarlı araçlar
Tebliğde kazaya karışan sürücülerin yükümlülüklerine dair de önemli bir çizgi çekildi. Can güvenliği tehdidi veya acil tedavi gibi zorunlu haller dışında olay yerini terk eden, kaza tutanağı tutulmasını engelleyen ya da alkol raporu gibi belgelerin düzenlenmesi yükümlülüğüne aykırı davranan sürücülere yönelik cezai şartlar korundu. Diğer yandan, eksper raporuyla "ağır hasarlı" (pert) olduğu tespit edilen araçlar için, tescil belgesine resmi olarak "trafikten çekilmiştir" kaşesi vurulup sigorta şirketine ibraz edilmeden herhangi bir tazminat ödemesi yapılmayacak. Sektörde dengeleri değiştirecek olan bu yeni kurallar temmuz ayının başından itibaren geçerli olacak.
Resmi Gazetede yayınlanan tebliğ için TIKLAYINIZ
