3 YIL..

Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Çelik, Büyükşehir Belediye Başkanlığı’nda geçen 3 yılı düzenlediği basın toplantısı ile değerlendirdi.

Şunu rahatlıkla söyleyebilirim, kısıtlı ve belli bir bütçesi bulunan  Büyükşehir’in, geride kalan 3 yılı, seçmenden geçer not alacak çalışmalar bütününü oluşturuyor diyebilirim.

Ama başlayan ve belli konuma gelen hiçbir projenin içinde, ucunda Ankara’nın olmaması, “Milletvekillerimiz ne iş yapar?” sorusunu da, basın toplantısı sırasında kendi kendime sık sık sormama neden oldu.

Zira bu süreçte 2 Belediye Başkanlığı değişimini saymazsak, 2 seçim, bir referandum ve 15 Temmuz gibi büyük bir badire atlattı Kayseri ve Türkiye. Doğu ve Güneydoğuda yaşananları ise konuşmak bile istemem.

Bu basın toplantısında edindiğim intiba, Büyükşehir Belediyesi’nin geçen 3 yıllık zaman  diliminde, kentiçi ulaşımın rahatlatılması noktasındaki yatırımları  tamamlandığı takdirde trafik nefes alacak gibi görünüyor.

Gültepe Bulvarı, Nato Caddesi ve Cevreyolu üzerinde devam eden katlı kavşak çalışmaları trafiğe çıkan insanları biraz yoruyor, ama bu noktalardaki çalışmalar tamamlandığında akışkan bir trafiği yakalayacağız gibi.

Mustafa Çelik, başlattıkları her projenin önce nabız yoklanarak ve çeşitli toplum kesimlerinden görüş alınarak uygulanabilirliğini inceledikten sonra, projelendirdiklerini söylüyor.

Projeleri incelediğimizde, son 10-12 yıldır Kayseri’de uygulanagelen ‘Mesire’ alanı oluşturma sevdasının dışında, toplumun ekonomisine de katkı verecek yatırımların ön plana çıktığını görmek mümkün.

Hayvancılık projeleri, organik tarıma yönelik çalışmalar ve ilçe merkezlerinde oluşturulan ‘Sosyal Yaşam Merkezleri’ bu anlamda, göçü önleyecek demesek de, hafifletecek çalışmalar ve çabalar olarak değerlendirilebilir.

Kentiçi ulaşımın rahatlatılması noktasında, sadece tramvay yatırımı ile yetinilmemiş, mini terminallerle, firmaların servis anlayışı da değişecek gibi.

Elektrikli otobüsler ve ilçelerin ulaşımı için hizmete giren Midibüs ve minibüsler de kırsaldan kente geliş-gidişi  konforlu hale getirecek uygulamalar olarak değerlendirilebilir.

Başkan Çelik’in, “Tarım Bakanlığı gibi çalışıyoruz”  sözünün de doğru ve isabetli bir teşhis olduğunu gönül rahatlığı ile söyleyebilirim.

Bakınız, Kayseri’de Et ve Balık Kurumu Kombinasının varolduğu dönemlerde, bölge hayvancılığı daha ileri düzeydeydi.

Ancak, bu kurumun kapatılmasına dönemin dinamikleri ve siyasileri  sessiz kaldı.

Bu gün, Yozgat’ta özel sektörün kurduğu bir tesis Et ve Balık Kurumu tarafından satın alındı. Bu tesisin kamuya geçmesi ile birlikte Yozgat’ta hayvancılık ilerlemeye başladı, Kayseri’de ise gerilemeye devam etti.

Entegre Hayvancılık Projelerinin bu anlamda bölge hayvancılığına katkısının yanı sıra, bir başka faydası ise, bölge halkının ne idüğü belirsiz, Menşe-i şüpheli et yerine tamamen yerli üretim et tüketimine zemin hazırlayacağı gerçeğidir.

Yine  Büyükşehir’in önemsediğim bir başka projesi  de, ekmek üretimi ve satışı.

Cumhuriyet Meydanı’ndaki ekmek büfesinin önünden geçerken hemen her gün göz atıyorum, bazı günlerde öğle olmadan ekmek tükeniyor.

Bunun nedeni, kaliteli ve ucuz ekmek üretimi.

Bazı merkez semtlerde de bu ekmeğin satılır hale gelmesi, fiyat ve kalite istikrarına katkı olacaktır.

Gelelim, Ankara’nın desteğine, pardon desteksizliğine.

Cok değil, 1,5 yıl önce dönemin Ulaştırma Bakanı Kayseri’de söz verdi.

Kayseri Raylı Sistem Projesinin, Belsin-Kent Hastanesi arasındaki bölümünün yapımını üstlenme sözü.

Ankara ve İstanbul’da yarım kalan, ödeneği tükenen metro inşaatlarını ikilemeden tamamlayan bu bakanlık, bakanın bu sözüne rağmen daha ipe un seriyor gibi.

Neymiş efendim; YPK Onayına gitti, vesair.

Sayın Mehmet Özhaseki, yarın seçimlerde Kayseri’ye geldiğinde kendisine sorulacak soruların başında geliyor, sözü alınan bu yatırımın neden yapılmadığı..

Sadece bu mu?

Sayın Özhaseki’nin ve Milletvekillerinin, Hızlı Tren masalları da, 2019 seçimlerinde çok konuşulacak konuların başında yer alıyor.

Zira siyasilerimizin verdiği sözlere bakacak olursak 2015 yılında Hızlı Tren Projesi, 2016 yılında Kent hastanesi bitmiş olacaktı.

Demiryolunun şehir dışına alınması konusunu ise burada konuşmak bile istemiyorum.

Zira demiryolu şehir dışına alındı. 150 milyon lira para harcandı. Ama hattın üzerinde çocuklar oyuncak trenlerle oyun oynuyor.

Ve gördüğüm kadarıyla 2018 bütçesinde de Yeni Gar ve Lojistik merkezi yok.

Daha Yamula için yıllarca dillendidrilen,  “İkinci GAP” söylemlerine ise girecek bile değilim.

Ya da Mehmet Özhaseki’nin ‘Kızılırmak Kayseri’nin içinden geçecek’ sözü hala askıda bekliyor.

Özetleyecek olursak, “Büyükşehir imkanları ölçüsünde Kayseri’de bir şeyler yapmaya çalışıyor. Ankara ise 15 yıldır olduğu gibi Kayseri konusunda zamana oynuyor..”