MÜSİAD çizdi, belediye onayladı... Niğde-Pozantı hattına alternatif mi geliyor?
Develi Belediye Başkanı Adem Şengül, katıldığı canlı yayında ilçenin ulaşım geleceğine dair ezber bozan açıklamalar yaptı. MÜSİAD Kayseri Başkanı Ferhat Akmermer'in 'Liman mesafesi 60 kilometre kısalacak' vizyonuna tam destek veren Şengül, 'Güney Çevre Yolu neden Develi'den geçmesin? Develi, Kayseri'nin trafik yükünü alır' dedi.
Develi Belediye Başkanı Adem Şengül, Olay Türk TV’de Gazeteciler Cem Atakan ve Osman Çiftci’nin konuğu oldu. Programda, MÜSİAD Başkanı Ferhat Akmermer’in daha önce gündeme getirdiği ve sanayiciye yıllık 850 milyon TL tasarruf sağlayacak "Develi-Adana Lojistik Hattı" projesini değerlendiren Şengül, devlet nezdindeki girişimlerini doğrudan kendi ifadeleriyle paylaştı.
Başkan Adem Şengül, Develi’nin stratejik konumunun Kayseri merkezindeki trafik yoğunluğunu nasıl çözeceğini şu sözlerle ifade etti: "Develi üzerinden Akdeniz ve Mersin bölgesinden Erciyes’e ulaşım, şu anki yollara göre 40 kilometre daha kısa. Başköy üzerinden geliyorsun, şuradan da yukarıya çıkıyorsun. Develi, Kayseri’nin şehir yükünü trafik anlamında alır mı? Alır. Biz bunları Sayın Bakanımıza da söylemiştik. Develi Başköy arasının çift yol olmasını, bu yolun da Güney Çevre Yolu gibi Malatya yoluna bağlanabileceğini, Adana’ya bağlantı sağlanabileceğini o zaman da dillendirmiştik."
MÜSİAD Başkanı Akmermer: Otoyoldan daha stratejik
Programda atıfta bulunulan MÜSİAD Kayseri Başkanı Ferhat Akmermer ise projenin ekonomik zorunluluğunu şu verilerle ortaya koymuştu: "Develi, Tufanbeyli, Feke ve Kozan üzerinden Adana’ya bağlanacak olan hat, liman mesafesini 60 kilometre kısaltıyor. Geçtiğimiz yıl lojistik hatlardaki aksamalar nedeniyle sanayicimize binen ek maliyet 850 milyon TL’nin üzerinde. Bu 60 kilometrelik fark, sadece yakıt değil, aynı zamanda rekabet gücü demektir. Bu güzergâh otoyoldan daha stratejiktir."
'Güney çevre yolu neden Develi'den geçmesin?'
Başkan Şengül, projenin sadece bir ilçe yolu değil, bölgeyi birbirine bağlayan bir "Güney Koridoru" olması gerektiğini vurgulayarak konuşmasına şöyle devam etti: "Güney Çevre Yolu neden Develi’den geçmesin? Doğru. Ya Kayseri’mizin Develi en büyük ilçesi. En nihai Güney hattı orada. Ben Pınarbaşı’na, Sarız’a gittiğimde Kayseri içini kullanmıyorum. Tomarza üzeri, Akmeşe oradan çok kısa. Göksun bize çok yakın. Sarız bize çok yakın. Coğrafyayı, atlası alın önünüze koyun; görebilirsiniz. Maraş’ın 'limanlara bağlanalım' isteğini de kolumuza takıp Develi üzerinden Adana, Mersin ve Hatay limanlarına daha hızlı gidebilmenin önünü açmak gerekiyor."
'Sayın Bakanımızla tren hattını konuştuk'
Ulaşım vizyonunu demir yolu ile taçlandırmak istediklerini belirten Şengül, Ulaştırma Bakanı ile aralarında geçen diyaloğu aktardı: "Sayın Bakanımız sordu, 'İltisak hattına, tren hattına uzaklığı kaç kilometre?' dedi. '35 kilometre Sayın Bakanım' dedim. '35 kilometre bir şey değil' dedi. Yani ben anladım ki demir yolu bile organize sanayiye çekilebilir, gelebilir. Biz mücadele edeceğiz. Geldi geliyor demiyoruz ama devlet büyüklerimiz görüşlerini veriyor. Bu işin temelinin atıldığını görmek benim nişanım olur."
